主 題 詞 現(xiàn)場(chǎng)治理·日常治理·實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)控制　　適用情景 當(dāng)要具體了解生產(chǎn)作業(yè)控制的實(shí)施內(nèi)容時(shí)，查看此技能。　　7 技能描述　　企業(yè)都希望各車間、班組可以按計(jì)劃完成所有工作內(nèi)容，但在實(shí)際的生產(chǎn)活動(dòng)中卻經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)延誤、到期無(wú)法交貨或生產(chǎn)脫節(jié)的情況。因此，職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)治理，并實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度控制，使生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)進(jìn)行。生產(chǎn)作業(yè)控制主要包括生產(chǎn)進(jìn)度控制、工序進(jìn)度控制和在制品控制。　　1．分析生產(chǎn)阻塞或脫節(jié)的原因　　在每日的生產(chǎn)完成之后，各生產(chǎn)單位要總結(jié)當(dāng)日的生產(chǎn)進(jìn)度情況，看是否存在生產(chǎn)進(jìn)度延誤或脫節(jié)。假如存在，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各級(jí)負(fù)責(zé)人應(yīng)具體分析、查明造成生產(chǎn)進(jìn)度延誤或脫節(jié)的環(huán)節(jié)和原因是什么，查明后應(yīng)該采取相應(yīng)的改善措施，以彌補(bǔ)生產(chǎn)進(jìn)度損失。　　2．實(shí)施生產(chǎn)進(jìn)度控制　　生產(chǎn)進(jìn)度控制其實(shí)是一種預(yù)先控制。投入延時(shí)或投入不足會(huì)造成產(chǎn)品不能按時(shí)生產(chǎn)；投入過(guò)早、過(guò)多，又會(huì)造成產(chǎn)品積壓。因此，在生產(chǎn)作業(yè)的過(guò)程中實(shí)施生產(chǎn)進(jìn)度控制是避免出現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度延誤的重要手段。生產(chǎn)進(jìn)度控制要求從原材料投入生產(chǎn)到成品出產(chǎn)、入庫(kù)的全部過(guò)程都要進(jìn)行控制，包括時(shí)間上的控制和數(shù)量上的控制。　　實(shí)施生產(chǎn)進(jìn)度控制應(yīng)做好以下工作：　　（1）投入進(jìn)度控制。指對(duì)產(chǎn)品開(kāi)始投入的日期、數(shù)量、品種進(jìn)行控制，以便符合計(jì)劃要求。它還包括檢查各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各種原材料、毛坯、零部件是否按標(biāo)準(zhǔn)提前投入，設(shè)備、人力、技術(shù)措施等項(xiàng)目的投入生產(chǎn)是否符合計(jì)劃日期。　　由于企業(yè)的生產(chǎn)類型不同，投入進(jìn)度控制的方法也不相同，大致可分為以下幾種。　　① 大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制。可根據(jù)投產(chǎn)指令、投料單、投料進(jìn)度表、投產(chǎn)日?qǐng)?bào)等進(jìn)行控制。　　② 成批和單件投入進(jìn)度控制。成批和單件生產(chǎn)的投入進(jìn)度控制比大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制復(fù)雜。一方面要控制投入的品種、批量和成套性；另一方面要控制投入提前期，可利用投產(chǎn)計(jì)劃表、配套計(jì)劃表、加工線路單等工具。　　（2）出產(chǎn)進(jìn)度控制。出產(chǎn)進(jìn)度控制是指對(duì)產(chǎn)品（或零部件）的出產(chǎn)日期、出產(chǎn)提前期、出產(chǎn)量、出產(chǎn)均衡性和成套性的控制。出產(chǎn)進(jìn)度控制，是保證按時(shí)、按量完成計(jì)劃，保證生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密銜接、各零部件出產(chǎn)成套和均衡生產(chǎn)的有效手段。　　出產(chǎn)進(jìn)度的控制，通常是把計(jì)劃進(jìn)度同實(shí)際出產(chǎn)進(jìn)度同列在一張表上進(jìn)行比較來(lái)控制。而不同的生產(chǎn)類型有各不相同的控制方法。　　① 大量生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法 　　? 它主要用生產(chǎn)日?qǐng)?bào)（班組的生產(chǎn)紀(jì)錄、班組和車間的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)等）同出產(chǎn)日歷進(jìn)度計(jì)劃表進(jìn)行比較，來(lái)控制每日出產(chǎn)進(jìn)度、累計(jì)出產(chǎn)進(jìn)度和一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)均衡程度。　　? 在大量生產(chǎn)條件下，投入和出產(chǎn)的控制往往是分不開(kāi)的，計(jì)劃與實(shí)際、投入與出產(chǎn)均反映在同一張投入、出產(chǎn)日歷進(jìn)度表上，它既是計(jì)劃表，又是企業(yè)核算表和投入、出產(chǎn)進(jìn)度控制表。　　? 對(duì)生產(chǎn)均衡程度的控制，主要利用年、月均衡率和旬均衡率。　　　② 成批生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法　　? 主要是根據(jù)零件輪番標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)計(jì)劃、出產(chǎn)提前期、零部件日歷進(jìn)度表、零部件成套進(jìn)度表和成批出產(chǎn)日歷裝配進(jìn)度表等來(lái)進(jìn)行控制。　　? 對(duì)零部件成批出產(chǎn)日期和出產(chǎn)前期的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度表，只要在月度作業(yè)計(jì)劃的“實(shí)際”欄中逐日填寫完成的數(shù)量，就可以清楚地看出實(shí)際產(chǎn)量與計(jì)劃產(chǎn)量及計(jì)劃進(jìn)度的比較情況，假如計(jì)劃進(jìn)度采用甘特條形圖形式，即可直接在計(jì)劃任務(wù)線下畫出實(shí)際完成線。　　? 在成批生產(chǎn)條件下，對(duì)零部件出產(chǎn)成套性的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，不但要對(duì)零部件的出產(chǎn)日期和出產(chǎn)提前期進(jìn)行控制，還應(yīng)對(duì)零部件的成套性進(jìn)行控制。　　③ 單件小批生產(chǎn)進(jìn)度控制方法。主要根據(jù)各項(xiàng)訂貨合同所規(guī)定的交貨期進(jìn)行控制，通常是直接利用作業(yè)計(jì)劃圖表，只需在計(jì)劃進(jìn)度線下用不同顏色畫上實(shí)際的進(jìn)度線即可。　　3．工序進(jìn)度控制　　它是指對(duì)產(chǎn)品（零、部件）在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)每道加工工序的進(jìn)度所進(jìn)行的控制。在成批、單件生產(chǎn)條件下，由于品種多、工序不固定，各品種（零、部件）加工進(jìn)度所需用設(shè)備經(jīng)常發(fā)生沖突，即使作業(yè)計(jì)劃安排得很好，能按時(shí)投產(chǎn)，但往往投產(chǎn)后，生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程中一出現(xiàn)干擾因素，原來(lái)計(jì)劃就會(huì)被打亂。因此，對(duì)成批或單件生產(chǎn)只控制投入進(jìn)度和出產(chǎn)進(jìn)度是不夠的，還必須加強(qiáng)工序進(jìn)度的控制。　　常用的方法有以下幾種：　　（1）按加工路線單經(jīng)過(guò)的工序順序進(jìn)行控制。由車間、班組將加工路線單進(jìn)行登記后，按加工路線單的工序進(jìn)度及時(shí)派工，碰到某工序加工遲緩時(shí)，要立即查明原因，采取措施解決問(wèn)題，以保證按時(shí)按工序順序加工。　　（2）按單工序工票進(jìn)行控制。按零、部件加工順序的每一工序開(kāi)一工序票交給操作者進(jìn)行加工，完成后將工序票交回，再派工時(shí)又開(kāi)一工序票通知加工，用此辦法進(jìn)行控制。　　（3）跨車間工序進(jìn)度控制。對(duì)于零、部件有跨車間加工時(shí)，須加強(qiáng)跨車間工序的進(jìn)度控制。控制的主要方法是明確協(xié)作車間分工及交付時(shí)間，由零、部件加工主要車間負(fù)責(zé)到底。主要車間要建立健全零件臺(tái)賬，及時(shí)登記進(jìn)賬，按加工順序派工生產(chǎn)；協(xié)作車間要認(rèn)真填寫“協(xié)作單”，并將協(xié)作單號(hào)及加工工序、送出時(shí)間一一標(biāo)注在加工路線單上，待外協(xié)加工完畢，“協(xié)作單”連同零件送回時(shí)，主要車間要在“協(xié)作單”上簽收，雙方各留一聯(lián)作為記賬的原始憑證。　　4．在制品控制