中華人民共和國國家標準　　　　　　UDC

  　　　　　　　　　　　汽車驅動橋術語及語義 　　　GB/T 5333—85

　　　　　　　　Automotive drive axle nomenclature

　　　　　　　　　　　　　and definition

　　本標準適用于汽車非轉向驅動橋總成及其主要零、部件，只涉及到廣為使

用的一些結構。本標準還包括一些其他有關術語及其定義。

1　驅動橋　Drive axle

　　驅動橋位于傳動系未端，是將輸入的動力降低轉速后傳給車輪的裝置，它

也可用于支承汽車的部分重力，傳遞各種外力及反作用力；同時還具有差速作

用，以保證汽車正常行駛。

1．1　非獨立懸架式驅動橋　Rigid drive axle

　　裝有非獨立懸架的驅動橋

1．2　獨立懸架式驅動橋　Independent suspension drive axle

　　裝有獨立懸架的驅動橋。

2　驅動橋的主要零部件

　　驅動橋是由主減速器、差速器、橋殼和半軸等組成，有的結構中還有輪邊

減速器和輪邊萬向傳動軸。

2．1　主減速器　Final drive

　　通常位于橋殼中部，將輸入的動力降低轉速傳給半軸及車輪的裝置。當裝有

輪邊減速器時，也可稱為中央減速器。

2．1．1　單級主減速器　Single reduction final drive

　　是由一對齒輪所構成的主減速器，通常采用曲線齒的錐齒輪副。

2．1．2　雙級主減速器　Double reduction final drive

　　是由兩對齒輪所組成的主減速器，通常由錐齒輪副與圓柱齒輪副組成。

2．1．1．1　前（后）置式雙級主減速器　Front or rear mounted double

reduction final drive

　　裝有橋殼的前方（后方）的雙級主減速器。

2．1．2．2　上置式雙級主減速器　Top mounted double reduction final

drive 裝在轎殼上方的雙級主減速器

2．1．2．3　行星齒輪式雙級主減速器　Planetary double reduction final

drive 齒輪和一套行星圓柱齒輪減速機所組成的雙級主減速器。

2．1．3　貫通式主減速器　Thru—Drive

　　除向輪邊輸出功率以外還都向汽車前方或后方輸出功率的主減速器。

2．1．3．1　單級貫通式主減速器　Single reduction thru—drive