由一對錐齒輪所構成的貫通式主減速器。

2．1．3．2　雙級貫通式主減速器　Double reduction thru—drive

　　是由兩對齒輪所組成的貫通式主減速器，通常由圓柱齒輪副一錐齒輪副或錐

齒輪副—圓柱齒輪副所組成。

2．1．4　雙速主減速器　Two speed final drive

　　具有兩種減速比和一套換檔裝置的主減速器。

2．1．4．1　行星齒輪式雙速主減速器　Two speed planetary final drive

　　由一對錐齒輪和一套行星圓柱齒輪機構組成的雙速主減速器。

2．1．4．2　雙級雙速主減速器　Two speed double reduction final drive

　　由一對錐齒輪和兩對圓柱齒輪所組成的雙速主減速器。

2．2　輪邊減速器　Wheel reductor or hub reductor

　　靠近車輪布置的齒輪減速機構。

2．2．1　行星圓柱齒輪式輪邊減速器　Planetary wheel reductor

　　由一套行星圓柱齒輪機構所構成的輪邊減速器。

2．2．2　行星錐齒輪式輪邊減速器　Differential geared wheel reductor or

bevel epicyclic hub reductor

　　由一套行星錐齒輪機構所構成的輪邊減速器，其減速比為固定值2。

2．2．3　外嚙合圓柱齒輪式輪邊減速器　Spur geared wheel reductor

　　由一對外嚙合的圓柱齒輪所構成的輪邊減速器。

2．3　差速器　Differential

　　能使同一驅動橋的左右車輪或兩驅動橋之間以不同角速度旋轉并傳遞扭

　　矩的機構。起輪間差速作用的稱為輪間差速器Inter—Wheel differential，

　　起橋間差速作用的稱為橋間差速器Inter—Axle differential。

2．3．1　齒輪式差速器　Gear differential

　　通過行星齒輪機構起差速作用的差速器。

2．3．1．1　錐齒輪式差速器　Bevel gear differential

　　由行星錐齒輪機構所構成的差速器。

2．3．1．2　圓柱齒輪式差速器　Spur gear differential

　　由行星圓柱齒輪機構所構成的差速器。

2．3．2　防滑差速器　Limited—Slip differential

　　通過鎖止作用能防止驅動輪打滑的差速器。