QC/T 648-2000 (200-07-07 發(fā)布， 2001-01-01 實(shí)施）

前 言

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂計劃制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉旌揚(yáng)、李宏、楊開屈、奚傳森、朱惠全。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及試驗(yàn)方法 QC/T 648-2000

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車和轎車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及試驗(yàn)方法 本標(biāo)準(zhǔn)適用于輕型汽車和轎車轉(zhuǎn)向拉桿總成。

2 試驗(yàn)項(xiàng)目

2.1 抗壓試驗(yàn)

2.2 抗拉試驗(yàn)

2.3 拉壓疲勞試驗(yàn)

3 試驗(yàn)樣品

試驗(yàn)樣品應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態(tài)應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。每項(xiàng)試驗(yàn)樣品數(shù)量不少于 3 件。

4 損壞的判定

4.1 轉(zhuǎn)向拉桿總成出現(xiàn)變形、球銷松曠等，不能繼續(xù)使用。

4.2 轉(zhuǎn)向拉桿總成的零件表面出現(xiàn)裂紋。

5 性能要求

5.1 抗壓試驗(yàn)

對轉(zhuǎn)向拉桿總成施加規(guī)定的壓力載荷，不得損壞。

5.2 抗拉試驗(yàn)

對轉(zhuǎn)向拉桿總成施加規(guī)定的拉力載荷，不得損壞。

5.3 拉壓疲勞試驗(yàn)

樣品經(jīng) 2×10 5 次試驗(yàn)后，不得損壞。

6 試驗(yàn)條件

抗壓試驗(yàn)、抗拉試驗(yàn)和拉壓疲勞試驗(yàn)具有如下共同的試驗(yàn)條件： 將轉(zhuǎn)向拉桿總成安裝到試驗(yàn)臺上，安裝情況和加載方式與實(shí)際使用狀態(tài)一致。

7 試驗(yàn)方法

7.1 抗壓試驗(yàn)

7.1.1 試驗(yàn)設(shè)備

試驗(yàn)臺應(yīng)有一個施加壓力載荷的裝置，并能繪制位移與試驗(yàn)壓力性能曲線。 施加壓力載荷的誤差不超過 2 ％。

7.1.2 壓力的規(guī)定

壓力由下式確定：

Fk≥Gm 式中： Fk—— 試驗(yàn)壓力， N ； Gm—— 汽車制造廠規(guī)定的極限負(fù)荷，也可按前軸滿載靜負(fù)荷確定， N 。

7.1.3 將樣品安裝到試驗(yàn)臺上，對樣品施加規(guī)定的壓力載荷。

7.2 抗拉試驗(yàn)

7.2.1 試驗(yàn)設(shè)備

試驗(yàn)臺應(yīng)有一個施加拉力載荷的裝置，并能繪制位移與試驗(yàn)拉力性能曲線。 施加拉力載荷的誤差不超過 2 ％。

7.2.2 拉力的規(guī)定 拉力由下式確定：

Fa≥2Gm 式中： Fa—— 試驗(yàn)拉力， N 。

7.2.3 將樣品安裝到試驗(yàn)臺上，對樣品施加規(guī)定的拉力載荷。

7.3 拉壓疲勞試驗(yàn)

7.3.1 試驗(yàn)設(shè)備

試驗(yàn)臺應(yīng)有一個施加對稱拉壓力載荷的裝置，并能監(jiān)測位移與試驗(yàn)載荷的變化情況。 施加拉壓力載荷的誤差不超過 2 ％。