QC/T 648-2000 (200-07-07 發布， 2001-01-01 實施）

前 言

本標準是根據全國汽車標準化技術委員會汽車行業標準制、修訂計劃制定的。 本標準由國家機械工業局提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準由長春汽車研究所負責起草。 本標準主要起草人：劉旌揚、李宏、楊開屈、奚傳森、朱惠全。 本標準由全國汽車標準化技術委員會負責解釋。

中華人民共和國汽車行業標準

汽車轉向拉桿總成性能要求及試驗方法 QC/T 648-2000

1 范圍

本標準規定了輕型汽車和轎車轉向拉桿總成性能要求及試驗方法 本標準適用于輕型汽車和轎車轉向拉桿總成。

2 試驗項目

2.1 抗壓試驗

2.2 抗拉試驗

2.3 拉壓疲勞試驗

3 試驗樣品

試驗樣品應按照規定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態應符合圖樣和技術文件規定。每項試驗樣品數量不少于 3 件。

4 損壞的判定

4.1 轉向拉桿總成出現變形、球銷松曠等，不能繼續使用。

4.2 轉向拉桿總成的零件表面出現裂紋。

5 性能要求

5.1 抗壓試驗

對轉向拉桿總成施加規定的壓力載荷，不得損壞。

5.2 抗拉試驗

對轉向拉桿總成施加規定的拉力載荷，不得損壞。

5.3 拉壓疲勞試驗

樣品經 2×10 5 次試驗后，不得損壞。

6 試驗條件

抗壓試驗、抗拉試驗和拉壓疲勞試驗具有如下共同的試驗條件： 將轉向拉桿總成安裝到試驗臺上，安裝情況和加載方式與實際使用狀態一致。

7 試驗方法

7.1 抗壓試驗

7.1.1 試驗設備

試驗臺應有一個施加壓力載荷的裝置，并能繪制位移與試驗壓力性能曲線。 施加壓力載荷的誤差不超過 2 ％。

7.1.2 壓力的規定

壓力由下式確定：

Fk≥Gm 式中： Fk—— 試驗壓力， N ； Gm—— 汽車制造廠規定的極限負荷，也可按前軸滿載靜負荷確定， N 。

7.1.3 將樣品安裝到試驗臺上，對樣品施加規定的壓力載荷。

7.2 抗拉試驗

7.2.1 試驗設備

試驗臺應有一個施加拉力載荷的裝置，并能繪制位移與試驗拉力性能曲線。 施加拉力載荷的誤差不超過 2 ％。

7.2.2 拉力的規定 拉力由下式確定：

Fa≥2Gm 式中： Fa—— 試驗拉力， N 。

7.2.3 將樣品安裝到試驗臺上，對樣品施加規定的拉力載荷。

7.3 拉壓疲勞試驗

7.3.1 試驗設備

試驗臺應有一個施加對稱拉壓力載荷的裝置，并能監測位移與試驗載荷的變化情況。 施加拉壓力載荷的誤差不超過 2 ％。