總之，沒有必要將ISO 9000認(rèn)證與QS 9000認(rèn)證分開搞，因?yàn)檎J(rèn)證一次的費(fèi)用較高，應(yīng)考慮認(rèn)證的經(jīng)濟(jì)性。

　　四、QS9000標(biāo)準(zhǔn)的新發(fā)展

　　到目前為止，QS 9000標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修改兩次。1999 年1月 1日起，第三版的QS 9000標(biāo)準(zhǔn)正式生效。第三版的QS 9000對第二版的章節(jié)有所調(diào)整，基本上還保留了原第二版的風(fēng)格。修改之處主要有：

　　一是將顧客的特殊要求編為一個(gè)獨(dú)立的章節(jié)，意在強(qiáng)調(diào)這 方面的要求；

　　二是明確如果發(fā)生質(zhì)量問題，又一時(shí)難以解決，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求停產(chǎn)，待查清問題，并采取措施防止再發(fā)生后方可繼續(xù)生產(chǎn)；

　　三是增加對認(rèn)證機(jī)構(gòu)信息通報(bào)要求，在供方質(zhì)量體系保持過程中，顧客提出的涉及質(zhì)量體系的問題，將通報(bào)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，讓認(rèn)證機(jī)構(gòu)了解供方質(zhì)量體系運(yùn)行情況；四是更加詳細(xì)地對試驗(yàn)室提出要求，比第二版的規(guī)定要具體得多；五是允許供應(yīng)商使用德國的VDA 6.1、意大利的AVS 94，或法國的EAQF 94質(zhì)量保證系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核。從QS 9000認(rèn)證來看，其發(fā)展速度也十分迅猛，尤其在當(dāng)前國際汽車市場競爭日益加劇的情況 下，世界上一些著名的汽車公司大都實(shí)行全球采購， 因此，給QS 9000認(rèn)證賦予很強(qiáng)的生命力和發(fā)展活力。繼美國三大汽車公司對其供應(yīng)商明確提出 QS 9000認(rèn)證的期限之后，日本的豐田、三菱公司以及我國的上海通用公司等也制定了對其供應(yīng)商限期 QS 9000認(rèn)證的時(shí)間表。有資料統(tǒng)計(jì)，QS 9000標(biāo)準(zhǔn)在全世界67個(gè)國家已經(jīng)發(fā)行了四十余萬套，有22個(gè)國家的認(rèn)可機(jī)構(gòu)得到美國方面的授權(quán)，有78個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)獲準(zhǔn)開展QS 9000認(rèn)證業(yè)務(wù)，有數(shù)百家組織已經(jīng)獲得了 QS9000認(rèn)證證書。可見 QS 9000認(rèn)證的普及速度之快，這不能不引起我們的高度重視。我國眾多的汽車零部件組織要想生存發(fā)展，僅僅靠滿足國內(nèi)汽車市場的需求很難維持下去，必須參與國際競爭，所以，我國也將不可避免地快速推行QS 9000認(rèn)證。 綜上所述QS9000認(rèn)證，如同ISO 9000認(rèn) 證，也是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，認(rèn)真研究QS 9000標(biāo)準(zhǔn)， 廣泛推行QS 9000認(rèn)證，是我國汽車行業(yè)盡快與國際先進(jìn)管理體系接軌的需要，也是我國汽車行業(yè)參與國際競爭，并在競爭中取勝的必經(jīng)之路。