另外，QS9000標準還包括9個附錄。
 
    QS9000實際上是一套而不是一個孤立的文件，除QS9000質量體系要求標準外，它還包括以下配套手冊： 

    . 質量體系評定指南（QSA）； 
    . 產品質量先期策劃和控制計劃（APQP）參考手冊； 
    . 潛在的失效模式和效果分析（FMEA）手冊； 
    . 生產件批準程序（PPAP）手冊； 
    . 測量系統分析（MSA）參考手冊； 
    . 基礎統計過程控制（SPC）參考手冊；

以上均在QS9000標準內被相互引用，其中包括大量為供方使用的表格。 

在風格上的區別 

    QS9000的作者并不是完全按照ISO9001標準的風格來寫其標準的。如ISO9001標準對程序的要求是這樣敘述的“供方應建立和保持形成文件的程序以…”，而在QS9000中，“形成文件的體系、方法和過程”都被用來表明可能需要一個程序，但對于什么地方必須形成文件并不象ISO9001標準那樣明確。 

在取得認證方式上的區別 

    在方式上基本上有以下區別：
 
·    第三方認證評審必須采用QSA作為審核輸入。盡管QSA只是一個固定的提問清單并不見得會被評審員直接用來提問，但這樣的提問清單可減少不同認證機構之間的差別。 

·    已獲ISO9000注冊并不能免除還應滿足QS9000的要求，即對于需采用QS9000的組織只獲得ISO9000注冊是不充分的。 

·    克萊斯勒公司要求目前的部件供應商于1997年6月31日前取得QS9000的第三方認證注冊，而新的供應商應在其部件被使用前取得認證注冊。
 
·    福特公司目前未對其部件供應商取得QS9000的第三方認證注冊提出要求，但在決定是否選定其為供方之前會對其的QS9000實施計劃進行仔細考慮。不管怎樣，福特公司要求于1996年6月前供方應符合QS9000要求。 

·    通用汽車公司要求其部件供應商于1997年12月31日前取得QS9000的第三方認證注冊。

·對不是通過第一層次供應方來向三大汽車等公司提供產品的第二層次的供應方來說，并不被要求進行QS9000認證注冊。

·    認證機構必須被顧客認可的國家機構認可。目前已有超過14家的認可機構被顧客接受。 

·    對所有的向三大汽車公司提供產品和服務供應方來說，QS9000是合同要求。

·    QS9000認證必須覆蓋標準的第I、II部分的要求。 

·    評審必須覆蓋供應方質量體系的所有要素，即使其中有些要素可能超出QS9000要求。

·    整個質量體系評定應至少每三年進行一次，而對這一次評審不允許采用滾動式評審的方式�？刹捎谩昂细�/一般/嚴重”不符合狀態或者是每個要素從0到3分的計分