中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GB 11561一89

　　　　　　汽車(chē)加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求

　　　　　Motor vehicles—Accelerator一control systems

　　　　　　　　一Technical requirements

1　主題內(nèi)容與適用范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的各類汽車(chē)。

2　術(shù)語(yǔ)

2．1　加速器控制系統(tǒng)

　　指駕駛員為操縱汽車(chē)運(yùn)行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣 (或燃油）供給量，以改變發(fā)動(dòng)

機(jī)輸出功率的一套機(jī)構(gòu)。包括加速踏板、節(jié)氣門(mén) (或柴油機(jī)控制噴油量的齒條）

及它們之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2．2　怠速位置

　　指發(fā)動(dòng)機(jī)處于制造廠規(guī)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況，即包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的速度調(diào)整、

空氣調(diào)節(jié)和排放控制及油門(mén)調(diào)節(jié)裝置所處的位置。

2．3　環(huán)境溫度

　　指在試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)基本不受試驗(yàn)車(chē)自身溫度影響的周?chē)�空氣的溫度�?br>
3　試驗(yàn)條件

　　汽車(chē)應(yīng)在環(huán)境溫度一40～52℃范圍內(nèi)，放置12h；然后在此溫度范圍內(nèi)任一溫

度下進(jìn)行試驗(yàn)。

4　技術(shù)要求

4．1　在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)駕駛員隨時(shí)解除作用在加速踏板上的力后，在4.3

條規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，節(jié)氣門(mén) (或齒條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動(dòng)

機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

4．2　在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)加速器控制系統(tǒng)內(nèi)的某一環(huán)節(jié)斷開(kāi)或零件因損壞

而喪失功能時(shí)，無(wú)論駕駛員何時(shí)解除踏板力，在4.3條規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，節(jié)氣門(mén)(或齒

條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動(dòng)機(jī)從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

4．3　恢復(fù)到怠速位置的時(shí)間

4．3．1　恢復(fù)時(shí)間從駕駛員解除踏板力的一瞬間，或加速器控制系統(tǒng)中的某一環(huán)

節(jié)斷開(kāi)或某一零件損壞的一瞬間起計(jì)算。

4．3．2　對(duì)于廠定最大總質(zhì)量小于或等于4.5t的汽車(chē)，恢復(fù)到怠速位置的時(shí)間，

不得超過(guò)1s。

4．3．3　對(duì)于廠定最大總質(zhì)量大于4.5t的汽車(chē)；恢復(fù)到怠速位置的時(shí)間，不得超

過(guò)2s。

4．3．4　在一18～一40℃的環(huán)境溫度下試驗(yàn)時(shí)，恢復(fù)到怠速位置的時(shí)間，不得超

過(guò)3s。

　　附加說(shuō)明：

　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由長(zhǎng)春汽車(chē)研究所負(fù)責(zé)起草。

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：康惠明