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中華人民共和國汽車行業標準 QC/T 529 —2000

汽車動力轉向器總成臺架試驗方法 代替 QC/T 529—1999

1 范圍

本標準規定了汽車常流式液壓動力轉向器總成臺架試驗方法。 本標準使用與汽車常流式液壓動力轉向器總成（以下簡稱總成）。 本標準不適用于全液壓轉向器。

2 引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 QC/T 306-1999 汽車動力轉向控制閥總成臺架試驗方法。

3 定義

本標準采用下列定義。 循環 總成輸入端由中間位置再向另一方向旋轉至規定角度后，再回到中間位置為 1 個循環。

4 總則

4.1 本標準規定下列試驗方法： a ）性能試驗； b ）可靠性試驗； 4.2 被試總成臺架安裝布置型式 4.2.1 總成試驗時，應參考原車的布置型式。在相應的試驗臺架上進行，油罐允許用試驗臺油箱，濾油器的絕對率精度不得低于原車，其它裝置允許用試驗臺上配備的裝置代用。 4.2.2 試驗用油料應符合殘品使用說明書的要求，性能試驗油溫（ 50±5 ） ℃ ，可靠性試驗油溫 50 ～ 80℃ ，試驗流量以產品說明書中提供的限制流量為準。 4.3 試驗用儀器儀表測試誤差 4.3.1 壓力：出廠試驗的壓力測試誤差不大于 1.5% 。型式試驗的壓力測試誤差不大于 0.5% 。 4.3.2 流量：出廠試驗的流量測試誤差不大于 1.5% 。型式試驗的流量測試誤差不大于 0.5% 。 4.3.3 轉矩：出廠試驗的轉距測試誤差不大于 2.0% 。型式試驗的轉距測試誤差不大于 1.5% 。

5 性能試驗

5.1 轉向器總圈數測定 將總成安裝在試驗臺架上，測量輸入端從一個極端位置轉到另一個極端位置所轉過的總圈數。 5.2 空載轉動力矩測定 將總成安裝在試驗臺架上，總成進出油口通大氣，將油腔油排盡，輸入端空載。輸出端從左轉極端位置開始，轉到右轉極端位置，再轉回到左轉極端位置。在此過程中，記錄輸入端輸入轉距與轉角之間的關系。 5.3 自由間隙測定 將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，在有動力情況下，平穩、緩慢地轉動輸入端，測出兩個方向總成進油口壓力增加 0.1MPa 時輸入端轉過的角度。 5.4 功能試驗 將總成安裝在試驗臺架上，在有動力情況下，在輸出端施加相當于總成最大工作壓力三分之一時的阻力矩或阻力，在輸入端全行程內，感覺在轉動輸入端的過程中平滑與連續的情況，同時檢查轉向控制閥的回位情況。 5.5 轉向力特性試驗 將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，分別向兩個方向轉動輸入端，做到油壓大總成最大工作壓力時為止，同時記錄輸入端輸入轉矩與工作油壓之間的關系。 5.5.1 試驗結果的處理 5.5.1.1 分別測出總成在最大工作壓力下左、右轉向力矩。 5.5.1.2 曲線對稱性計算方法按 QC/T 306-1999 中 8.2.5 執行。 5.6 內泄漏檢查 將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，在輸入端施加 2 倍總成最大工作壓力下轉向力矩，測量從高壓腔流向低壓腔的泄漏量。測定時間為 20s ，記錄兩個方向的泄漏量。 5.7 外泄漏檢查 在試驗過程中，仔細觀察總成外泄漏情況。 5.8 回正能力試驗 將總成安裝在試驗臺架上，在有動力情況下，在輸出端施加最大輸出力矩 8% 的載荷，分別測出輸入端從兩個極端位置回到中間位置的時間。 5.9 轉向靈敏度特性試驗 將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，分別向兩個方向轉動輸入端 , 做到油壓為最大工作壓力時為止 , 同時記錄輸入端輸入轉角與工作油壓之間的關系。 5.9.1 試驗結果的處理 5.9.1.1 分別測出總成在最大工作壓力下左、右轉角。 5.9.1.2 曲線對稱性計算方法按 QC/T 306-1999 中 8.2.4 執行。