由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T 529 —2000

汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法 代替 QC/T 529—1999

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)使用與汽車常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成（以下簡(jiǎn)稱總成）。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于全液壓轉(zhuǎn)向器。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 QC/T 306-1999 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制閥總成臺(tái)架試驗(yàn)方法。

3 定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。 循環(huán) 總成輸入端由中間位置再向另一方向旋轉(zhuǎn)至規(guī)定角度后，再回到中間位置為 1 個(gè)循環(huán)。

4 總則

4.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下列試驗(yàn)方法： a ）性能試驗(yàn)； b ）可靠性試驗(yàn)； 4.2 被試總成臺(tái)架安裝布置型式 4.2.1 總成試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)參考原車的布置型式。在相應(yīng)的試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行，油罐允許用試驗(yàn)臺(tái)油箱，濾油器的絕對(duì)率精度不得低于原車，其它裝置允許用試驗(yàn)臺(tái)上配備的裝置代用。 4.2.2 試驗(yàn)用油料應(yīng)符合殘品使用說(shuō)明書的要求，性能試驗(yàn)油溫（ 50±5 ） ℃ ，可靠性試驗(yàn)油溫 50 ～ 80℃ ，試驗(yàn)流量以產(chǎn)品說(shuō)明書中提供的限制流量為準(zhǔn)。 4.3 試驗(yàn)用儀器儀表測(cè)試誤差 4.3.1 壓力：出廠試驗(yàn)的壓力測(cè)試誤差不大于 1.5% 。型式試驗(yàn)的壓力測(cè)試誤差不大于 0.5% 。 4.3.2 流量：出廠試驗(yàn)的流量測(cè)試誤差不大于 1.5% 。型式試驗(yàn)的流量測(cè)試誤差不大于 0.5% 。 4.3.3 轉(zhuǎn)矩：出廠試驗(yàn)的轉(zhuǎn)距測(cè)試誤差不大于 2.0% 。型式試驗(yàn)的轉(zhuǎn)距測(cè)試誤差不大于 1.5% 。

5 性能試驗(yàn)

5.1 轉(zhuǎn)向器總?cè)��?shù)測(cè)定 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，測(cè)量輸入端從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置所轉(zhuǎn)過(guò)的總?cè)��?shù)。 5.2 空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩測(cè)定 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，總成進(jìn)出油口通大氣，將油腔油排盡，輸入端空載。輸出端從左轉(zhuǎn)極端位置開(kāi)始，轉(zhuǎn)到右轉(zhuǎn)極端位置，再轉(zhuǎn)回到左轉(zhuǎn)極端位置。在此過(guò)程中，記錄輸入端輸入轉(zhuǎn)距與轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系。 5.3 自由間隙測(cè)定 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，在有動(dòng)力情況下，平穩(wěn)、緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端，測(cè)出兩個(gè)方向總成進(jìn)油口壓力增加 0.1MPa 時(shí)輸入端轉(zhuǎn)過(guò)的角度。 5.4 功能試驗(yàn) 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，在有動(dòng)力情況下，在輸出端施加相當(dāng)于總成最大工作壓力三分之一時(shí)的阻力矩或阻力，在輸入端全行程內(nèi)，感覺(jué)在轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端的過(guò)程中平滑與連續(xù)的情況，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)向控制閥的回位情況。 5.5 轉(zhuǎn)向力特性試驗(yàn) 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，分別向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端，做到油壓大總成最大工作壓力時(shí)為止，同時(shí)記錄輸入端輸入轉(zhuǎn)矩與工作油壓之間的關(guān)系。 5.5.1 試驗(yàn)結(jié)果的處理 5.5.1.1 分別測(cè)出總成在最大工作壓力下左、右轉(zhuǎn)向力矩。 5.5.1.2 曲線對(duì)稱性計(jì)算方法按 QC/T 306-1999 中 8.2.5 執(zhí)行。 5.6 內(nèi)泄漏檢查 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，在輸入端施加 2 倍總成最大工作壓力下轉(zhuǎn)向力矩，測(cè)量從高壓腔流向低壓腔的泄漏量。測(cè)定時(shí)間為 20s ，記錄兩個(gè)方向的泄漏量。 5.7 外泄漏檢查 在試驗(yàn)過(guò)程中，仔細(xì)觀察總成外泄漏情況。 5.8 回正能力試驗(yàn) 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，在有動(dòng)力情況下，在輸出端施加最大輸出力矩 8% 的載荷，分別測(cè)出輸入端從兩個(gè)極端位置回到中間位置的時(shí)間。 5.9 轉(zhuǎn)向靈敏度特性試驗(yàn) 將總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，把輸出端剛性地固定在直線行駛位置，分別向兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入端 , 做到油壓為最大工作壓力時(shí)為止 , 同時(shí)記錄輸入端輸入轉(zhuǎn)角與工作油壓之間的關(guān)系。 5.9.1 試驗(yàn)結(jié)果的處理 5.9.1.1 分別測(cè)出總成在最大工作壓力下左、右轉(zhuǎn)角。 5.9.1.2 曲線對(duì)稱性計(jì)算方法按 QC/T 306-1999 中 8.2.4 執(zhí)行。