一 1．QS-9000簡(jiǎn)介：
1987年以前，美國(guó)三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別發(fā)展了他們各自所期望的質(zhì)量體系要求，以應(yīng)用于供方質(zhì)量體系和相關(guān)文件方面評(píng)鑒。這些體系分別為克萊斯勒的「供方質(zhì)量保證手冊(cè)」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓越的標(biāo)的」及采購(gòu)物料通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)
1987年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布了ISO 9000系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)后，受其影響，三大汽車廠之采購(gòu)及供應(yīng)部門的副總裁們，于1988年特別成立工作小組，將參考手冊(cè)、報(bào)告表格及技術(shù)用語(yǔ)命名予以標(biāo)準(zhǔn)化，因此發(fā)行了五本標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，并采用ISO 9000之20項(xiàng)質(zhì)量體系要素和加入個(gè)別公司對(duì)公司別、事業(yè)部門及商品別的特殊要求，形成了QS-9000標(biāo)準(zhǔn)，并于1994年8月頒布發(fā)行了第一版。
至目前為止，QS-9000標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出版發(fā)行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)考慮了其它汽車廠商的要求，而將其納入第二部分其它OEM特殊要求中。
2．VDA 6.1簡(jiǎn)介
德國(guó)的汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)為整合德國(guó)汽車工業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，于1970年提出了VDA的要求。
1987年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO ）頒布了ISO9000系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA組織依據(jù)DIN EN ISO9004標(biāo)準(zhǔn)編制了VDA 6.1評(píng)價(jià)質(zhì)量保證體系的提問(wèn)表，并于1991年發(fā)行了VDA 6.1第一版。
由于受ISO9000系列質(zhì)量管理體系、QS-9000質(zhì)量體系、EAQF（法國(guó)）94和AVSQ（意大利）95的影響，至目前為止，VDA組織將VDA 6.1已經(jīng)出版發(fā)行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起強(qiáng)制適用。
3．ISO/TS 16949簡(jiǎn)介：
由于汽車供應(yīng)商通過(guò)了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國(guó)家的承認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國(guó)三大汽車廠和德國(guó)、法國(guó)、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成相互認(rèn)可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布發(fā)行的。
為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費(fèi)和利于汽車公司全球采購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國(guó)）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。
ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范已通過(guò)ISO技術(shù)委員會(huì)2/3成員國(guó)的投票同意，每隔三年ISO技術(shù)委員會(huì)要對(duì)其進(jìn)行一次評(píng)審，以決定其是否可轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范符合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系要求，并可避免多重認(rèn)證審核，ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的發(fā)行可供汽車行業(yè)臨時(shí)應(yīng)用，以便收集使用中的信息和經(jīng)驗(yàn)。
ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范中，帶方框的文本為ISO著作權(quán)，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補(bǔ)充要求在方框外。
為了獲得國(guó)際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認(rèn)證的認(rèn)可，ISO技術(shù)委員會(huì)已開發(fā)出一個(gè)全球統(tǒng)一的認(rèn)證方案（ISO/TS16949汽車認(rèn)證計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)IATF認(rèn)可的準(zhǔn)則）并要求必須按照?qǐng)?zhí)行。若有對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范加以補(bǔ)充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對(duì)ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認(rèn)證的認(rèn)可。
二、ISO/TS 16949之目標(biāo)
1.在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)
★ 質(zhì)量改進(jìn)
★ 生產(chǎn)力改進(jìn)
★ 成本的降低
2.強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防
★ SPC的應(yīng)用
★ 防錯(cuò)措施
3.減少變差和浪費(fèi)
★ 確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量
★ 質(zhì)量成本
★ 非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn)…etc)
三、ISO/TS 16949之適用性
ISO/TS 16949規(guī)定了汽車供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求，用于汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)。
ISO/TS 16949適用于提供以下項(xiàng)目的生產(chǎn)和服務(wù)部件的供方及分承包方"現(xiàn)場(chǎng)"：
a) 部件或材料，或
b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務(wù)，或
c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。
ISO/TS 16949也適用于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。
四、ISO/TS 16949對(duì)汽車供方的好處：
1．整合汽車供方的質(zhì)量要求。
2．以一套共同的質(zhì)量體系，避免多重認(rèn)證審核。
3．減少供方質(zhì)量體系評(píng)審的次數(shù)
