QC/T 649-2000 (200-07-07 發布， 2001-01-01 實施）

前 言

本標準是根據全國汽車標準化技術委員會汽車行業標準制、修訂計劃制定的。 本標準由國家機械工業局提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準由長春汽車研究所負責起草。 本標準主要起草人：劉旌揚、李宏、夏小俊、游城、李自標。 本標準由全國汽車標準化技術委員會負責解釋。

中華人民共和國汽車行業標準

汽車轉向傳動軸總成性能要求及試驗方法 QC/T 649-2000

1 范圍

本標準規定了汽車轉向傳動軸總成的性能要求及試驗方法。 本標準適用于汽車轉向傳動軸總成。

2 試驗項目

2.1 總成間隙試驗

2.2 轉動力矩試驗

2.3 滑動花鍵的滑動起動力試驗

2.4 靜扭強度試驗

2.5 扭轉疲勞壽命試驗

3 試驗樣品

試驗樣品應按照規定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態應符合圖樣和技術文件規定。每項試驗樣品數量不少于 3 件。

4 損壞的判定

4.1 總成的零件表面出現可見裂紋。

4.2 總成運動不靈活，不能繼續使用。

5 性能要求

5.1 總成間隙試驗

5.1.1 對于滑動花鍵結構，總成包含 1 個萬向節，總成的扭轉角度不大于 45 ＇。

5.1.2 對于滑動花鍵結構，總成包含 2 個萬向節，總成的扭轉角度不大于 1° 。

5.1.3 對于無滑動花鍵結構，總成包含 1 個萬向節，總成的扭轉角度不大于 15 ＇。

5.2 轉動力矩試驗

轉動力矩應符合設計要求。

5.3 滑動花鍵的滑動起動力試驗

滑動起動力應符合設計要求。

5.4 靜扭強度試驗

施加轉矩 M j 進行靜扭強度試驗后，總成不允許損壞。

5.5 扭轉疲勞壽命試驗

施加正反方向的疲勞壽命試驗轉矩 M ，經 3×10 5 次循環試驗后，總成不允許損壞。

6 試驗條件

在各項試驗項目中，應滿足以下條件： 總成應按實際裝車狀態安裝與固定。

7 試驗方法

7.1 總成間隙試驗

7.1.1 將總成與轉向器聯接的一端固定，從轉向盤一端施加 ±3Nm 的轉矩，所施加的轉矩也可以按設計要求確定。

7.1.2 測定總成的扭轉角度。

7.1.3 測量誤差不大于 2 ％。

7.2 轉動力矩試驗

7.2.1 將轉向柱管固定，從轉向盤一側驅動。

7.2.2 測出總成的轉動力矩。

7.2.3 測量誤差不大于 2 ％。

7.3 滑動花鍵的滑動起動力試驗