【咨詢內容介紹】東莞中歐企業管理咨詢事務所
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云浮/汕尾FMEA培訓
品質部IPQC-I科FMEA培訓簡明教材
第一章 概論
1.1 什么是FMEA?
潛在的失效模式及后果分析(Potential Failure Mode 和 Effects Analysis,簡稱FMEA), 是在產品/過程/服務等的策劃設計階段，對構成產品的子系統，零部件，對構成過程，服務的各個程序逐一進行分析，找出潛在的失效模式，分析其可能的后果，評估其風險，從而預先采取措施，減少失效模式的嚴重程度，降低其可能發生的概率，以有效的提高質量與可靠性，確保顧客滿意的系統化活動
● FMEA的種類
按其領域分成以下幾種：
SFMEA ---- 系統FMEA
DFMEA ---- 產品FMEA
PFMEA ---- 過程FMEA
AFMEA ---- 應用FMEA
SFMEA ---- 服務FMEA
PFMEA ---- 采購FMEA
1.2 FMEA的歷史
◇60年代中期美國航天工業首次采用FMEA.
◇ 70年代美國的海軍和國防部應用，并制定了有關標準。
◇ 70年代后期汽車界應用，作為設計評審的一種工具；
◇ 1993年，三大汽車公司聯合編寫了FMEA手冊，并正式出
版作為QS9000質量體系要求文件的參考手冊；
◇ 1994年，SAE發布SAEJ1739-潛在失效模式及后果分析；
◇ FMEA被廣泛應用于其他行業，如衛生、電子、運輸等。
1.3 為什么要進行FMEA(續)？
●給出的失效模式的風險評估順序，提供改進設計的優先控制系統，從而引導資源去解決需要優先解決的問題。
●識別特殊特性的重要工具，結果用來制定質量控制計劃。
●一個組織的經驗積累，為以后的設計開發項目提供寶貴的參考。
●發揮集體的經驗與智慧，使設計表現出組織的最佳水平，提供了一個公開討論的機會。
1.5 DFMEA實施時機？
●設計方案初步確定時應開始FMEA初稿的編制。
●作為設計活動的一部分，應該在設計任務完成之時完成FMEA工作；
●在整個產品壽命周期內，根據反饋信息，在進行設計修改時對FMEA進行重新評審和修改。
● FMEA是一個動態的文件。
1.4 PFMEA實施時機？
● 開始于可行性階段之前或過程中，在工裝制造之前。
◇在過程設計完成之時完成工作
(如過程設計文件)；
◇是一個動態文件
1.6 失效鏈
n 失效鏈
第一章 概論
1.7 顧客的概念
●最終顧客：產品/使用的使用者
●直接顧客：下一道工序或用戶
●中間顧客：下游工序或用戶
●其他凡是產品/服務受益或
受損者均在廣義顧客概念之中。
第一章 概論
1.8 DFMEA與PFMEA的聯系
●既有明確分工又有緊密的聯系：
●產品設計部門的下一道工序是過程設計，產品設計應充分考慮可制造與可裝配性問題，由于產品設計中沒有適當考慮制造中技術與操作者體力的限制，可能造成失效模式的發生。
●產品設計FMEA不能依靠過程檢測作為控制措施
● PFMEA應將DFMEA作為重要的輸入。對DFMEA中表明的特殊特性也必須在PFMEA中作為重點分析的內容。
第三章制造與裝配過程的潛在FMEA(PFMEA)
3.1PFMEA的準備工作
●PFMEA原則上是在設計能夠滿足顧客需要的前提下，對
過程中的潛在失效模式進行分析。
●ＤFMEA的工作不包含在PFMEA中。
● PFMEA有可能成為設計FMEA中對可制造性和裝配性問
題的補充,應該反饋到DEMEA中去.
第三章制造與裝配過程的潛在FMEA(PFMEA)
云浮/汕尾FMEA培訓
更新時間：2014/5/22 16:08:10
