【檢測內容介紹】

中山市油品燃料檢測熱值檢測發熱量檢測

在規定條件下，1kg油品燃油完全燃燒時釋放出的熱量稱為燃油的熱值或發熱值;熱值又稱：比能量、燃燒熱值;單位：MJ/kg、kCal/kg。
總熱值：單位重量的油品完全燃燒時所放出的熱量減去酸(主要指試樣中硫變成硫酸和氮變成硝酸)的生成熱及其溶解熱后所得到的熱值;
凈熱值：總熱值減去水的氣化熱(指試樣中水形成蒸汽和氫燃燒形成的水蒸氣在氧彈中再凝結時放出的熱)后所得到的熱值。

實測法：ASTMD240，GB/T384
計算法：ASTMD4868，ISO8217
有嚴格的樣品測試范圍，只有符合方法要求的油品燃料才能使用計算法，否則會產生較大誤差;對于個別樣品(即使是符合方法要求)，按計算法得到的熱
有較大的誤差。


油品燃料檢測意義
熱值是決定爐膛熱強度和染料消耗量的主要因素。特別是船用燃料油，在油柜容量一定的條件下，使用的油品燃料熱值愈高，續航里程就愈遠。這對于
來說具有重要的意義。


盡管油品燃料檢測的質量指標中未規定低熱值，但是低熱值不僅應該成為燃料油定價的標準，也應是購買燃料油時考慮的重要指標。船舶柴油機是將燃
含熱能轉變為船舶所需機械能的動力裝置，而燃料油中的熱能是船舶動能的源泉。當船舶的速度一定時，燃油低熱值小意味著需要燃燒更多的燃料油以
機所需的馬力，換句話說，如果燃料油的消耗量一定，燃料油低熱值低，意味著較低的船速。船舶燃料油的低熱值通常在40000-42000KJ/kg之間，而有
燃料油地道37000KJ/kg，相當于8%-9%的熱量損失，意味著3%的速度損失。燃料油的含水量是影響燃油凈熱量的明顯因素，其他的燃料質量指標如密
量和灰分都會影響燃油的低熱值。

更新時間：2022/9/10 19:18:52